Algemene informatie
Modeljaar: 2015
Modelcode: 991

Technische informatie
Koppel: 440 Nm
GVW: 1.870 kg
Wielbasis: 245 cm

Onderhoud, historie en staat
Aantal eigenaren: 2
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Verkoopprijs: € 119.895
Motorrijtuigenbelasting: € 226 - € 247 per kwartaal

Productveiligheid
Fabrikant: C Gallery Exclusive George Marshallweg 7 1689ZS ZWAAG , NL 0229755707 http://www.cgalleryexclusive.nl info@cgalleryexclusive.nl

MC 2750

Kenteken auto: T-031-GX

Er zijn 911's die snel zijn. Er zijn 911's die luxe zijn. En dan is er de GTS, de uitvoering waarbij Porsche bewust het perfecte midden heeft opgezocht tussen de dagelijkse Carrera en de compromisloze Turbo en daarmee een 911 heeft gecreëerd die door kenners al jaren wordt beschouwd als de meest complete en meest bevredigende 911 die je kunt rijden. Niet de snelste. Niet de duurste. De beste.
De 3.8-liter atmosferische boxermotor levert 430 pk met een directheid, een lineairheid en een geluid dat zijn turbogechargede opvolgers weliswaar evenaren in vermogen maar nooit volledig in karakter. Dit is een motor die zijn emotie niet via koppel maar via toeren levert, die pas bij hoge toerentallen volledig tot leven komt en die bij elke acceleratie herinnert aan waarom de atmosferische boxermotor beschouwd wordt als een van de mooiste klanken in de automotive wereld. De GTS sportuitlaat versterkt dat geluid tot een symfonie die voorbijgangers doet stilstaan en bestuurders doet glimlachen op een manier die geen enkele turbo motor kan repliceren. Dit is de laatste generatie grote atmosferische Carrera. En dat heeft een waarde die alleen maar toeneemt.
De GTS uitrusting geeft de 911 een sportieve scherpte die zijn atletische silhouet volledig recht doet, het Sport Chrono pakket, de PASM sportophanging, de 20-inch Carrera S wielen, de zwarte exterieuraccenten en het interieur met alcantara, de GTS sportstoelen en de kenmerkende GTS details die communiceren dat dit geen standaard Carrera is maar de meest gedreven versie die Porsche buiten de Turbo lijn aanbiedt. Elk detail is afgestemd op de bestuurder die begrijpt dat de beste 911 niet de meest extreme is maar de meest complete.
Bouwjaar 2015 positioneert deze 911 GTS als een verzamelobject in wording, de 991 generatie op zijn meest puur, met een atmosferische motor die niet meer wordt gebouwd en een rijkarakter dat zijn opvolgers niet kunnen evenaren. De grootste afschrijving ruimschoots achter hem en een toekomst waarbij de 991 GTS alleen maar zeldzamer en begeerlijker wordt. Voor de rijder die begrijpt dat originelen niet worden vervangen. Alleen opgevolgd